Hitachi представляет компактный экскаватор ZX50U-5N в Северной Америке
Не так давно Hitachi
Construction Machinery Americas представила экскаватор ZX50U-5N, компактную машину с полноразмерными функциями. Благодаря конструкции с уменьшенным хвостовым свесом компактный, весом менее шести тонн, экскаватор ZX50U-5N предназначен для работы в местах скопления людей. Независимая поворотная стрела и возможность вращения на 360 градусов позволяют устанавливать экскаватор практически в любом месте. Беспрепятственный обзор и контроль позволяют легко работать рядом с существующими инженерными сетями. Этот экскаватор предназначен для рытья траншей, выполнения земляных работ, загрузки самосвалов и других работ на открытых пространствах. Высота подъема навесного оборудования ZX50U-5N и его почти шестиметровый вылет позволяют легко преодолевать такие преграды, как боковые борта самосвалов. Максимальная глубина копания достигает трех с половиной метров. Отвал для обратной засыпки позволяет экскаватору выполнять как засыпку, так и планировку. Этот полностью гидравлический отвал поворачивается на 25 градусов влево или вправо, что делает возможными еще более эффективные планировку и обратную засыпку.Обычно компактные экскаваторы используются с целым рядом видов навесного оборудования. Стандартная вспомогательная линия, оснащенная быстроразъемным соединением, установленная на стреле, делает смену навесного оборудования простым делом.
Рычаг вспомогательной функции, auxiliary function lever, AFL, доступен с аналоговым переключателем, пусковым переключателем и звуковым сигналом для запуска навесного оборудования, например, такого, как отбойный молоток.
Режим повышенной мощности, или power mode, обеспечивает более высокие обороты двигателя для выполнения большинства обычных земляных работ, а а экономичный режим, или economy mode, снижает частоту вращения двигателя при выполнения более легких земляных работ.
Работа в экономичном режиме означает снижение шума и уменьшение расхода топлива. Гидравлическая система Hitachi Triple H, или , позволяет выполнять совместные операции, регулируя оптимальную скорость потока для всех приводов.
Двигатель Yanmar с непосредственным впрыском топлива, соответствующий стандарту Tier 4 Final, развивает полезную мощность 36,3 лошадиной силы, при этом он остается экономичным и тихим. Этот двигатель обеспечивает высокие крутящий момент и тяговую мощность. Вход в кабину достаточно широк. У оператора достаточно места для ног.
88,9-миллиметровый жидкокристаллический монитор снабжает оператора важной информацией, позволяя управлять несколькими функциями, включая автоматическое отключение и варьирование вышеупомянутых режимов работы.
В кабине установлена автоматическая высокоскоростная двухуровневая система климат-контроля с регулируемыми жалюзи автомобильного типа, помогающими сохранять чистоту стекол.
Пропитанные маслом втулки HN используются в соединениях стрелы, рукояти и ковша для увеличения срока службы. Прочные X-образные рамы обеспечивают основу, устойчивую к скоплению грунта и грязи.
Стальные сердечники траков резиновых гусениц гарантируют устойчивость траков к растрескиванию. Ведущие звездочки большого диаметра и направляющие ролики гусениц еще больше повышают долговечность ходовой части.
V-образный кожух цилиндра стрелы обеспечивает дополнительную защиту цилиндра. Для того, чтобы предотвратить повреждение верхнего строения, юбка рамы D-образного сечения повышает ударостойкость на 20 процентов по сравнению с предыдущими моделями.
Откидная дверца обеспечивает легкий уход за радиатором и прочим. Регулярные проверки, например, уровня моторного масла, быстро выполняются с уровня земли.
Визуальный манометр гидравлической жидкости и прозрачный резервуар для охлаждающей жидкости позволяют оператору быстро произвести необходимые проверки. Для регулировки правильного натяжения гусеницы требуется только шприц для смазки и гаечный ключ.
Большой топливный бак, пятисотчасовой ресурс двигателя и 2000-часовой ресурс гидравлического масла, а также пятисотчасовые интервалы смазки позволяют экскаватору, о котором идет речь, работать долгие часы между запланированными интервалами обслуживания.
Сиденье оператора наклоняется вперед на 50 градусов, что упрощает доступ к двигателю, гидрораспределителю, стартеру двигателя и генератору переменного тока.
