В столице Австрии, Вене, на демонтаже старого здания железнодорожной станции Suedbahnhof задействована техника Hitachi. Данный проект BahnhofCity по реконструкции и редевелопменту, который реализуется в этой стране, является самым крупным, включающим в себя снос строений. После того, как старые постройки будут разрушены, часть территории Suedbahnhof предполагается использовать для строительства нового железнодорожного вокзала Hauptbahnhof Wien, которое планируется завершить в 2012 году. Преимущество нового вокзала заключается в том, что в отличии от старого, в нем будет предусмотрено сквозное движение.

Вместе с предельно жестким графиком работ для машин Hitachi снос Suedbahnhof создает ряд и других, особых проблем. Например, ряд старых строений была возведена рядом с оживленной городской магистралью, что требует не только устройства временной конструкции, которая бы защищала следующий по улице транспорт, но и аккуратности и четкости работы, используемых при демонтаже механизмов. Вот именно потому, отвечающий за снос подрядчик, в качестве базовых агрегатов, что несут на себе навесное оборудование для разрушения железобетона, использует экскаваторы не самых больших размеров. К тому же, он тщательно контролирует, чтобы разбираемые конструкции перемещались сверху вниз определенным образом, и чтобы при этом неизбежное нарушение ритмичности уличного движения свелось к минимальному.

Особенностью реконструируемой площадки является и то, что на глубине до 7 метров находятся железобетонные бункеры с трехметровыми стенами с мощной арматурой, которые остались со времен Второй мировой войны. Поэтому для ликвидации такого железобетона сперва необходимо удалить примыкающий к нему грунт. По предположениям подрядчика, при сносе двух бункеров придется извлечь около 10 тысяч кубометров железобетона. Применение на данном строительном объекте трех экскаваторов Hitachi ZX 350S и одного экскаватора Hitachi ZX 470 и обеспечивают необходимые грузоподъемность, мощность, выносливость, точность и компактность. Данные агрегаты великолепно оперируют пятитонными гидравлическими молотами, которые используют для разборки железобетонных конструкций бункеров, так как обычные гидроножницы слишком слабы, чтобы справиться с таким материалом.

Георгий МОЛОДОВ, специально для «Вежа - строительные машины»

Техника Hitachi на демонтаже железнодорожной станции

КОНТАКТЫ

УСЛУГИ

ПОМОЩЬ

ПАРТНЕРЫ И УЧАСТИЕ В ПРОЕКТАХ